LAS AGENCIAS DE VIAJES ... VIAJES ¿?

LAS AGENCIAS DE VIAJES … VIAJES ¿?
LOS BANCOS … VIAJES; LOS SUPERMERCADOS … VIAJES; LAS/LOS … VIAJES …

UNAV plantea que las agencias vendan otros productos y AEDAVE advierte del peligro de ese ‘doble camino’

HOSTELTUR • 24-05-2007

Aunque el objetivo final de una y otra asociación es el mismo (posibilitar alternativas a las agencias ante la bajada de comisiones y el crecimiento de la venta directa), el enfoque es diferente. Si bien ambas son contrarias a una desregulación de la actividad de la agencia de viajes, UNAV es partidaria de que se revise la normativa actual para permitir que las agencias puedan vender otros productos, mientras que AEDAVE plantea que se amplíe el objeto social de éstas para poder ofrecer otros servicios.

Pisos, seguros, recargas de móviles, transferencias de inmigrantes…

El planteamiento de UNAV es lograr que las agencias puedan legalmente ofrecer otros productos no turísticos, tales como diversos tipos de seguros (no sólo turísticos), representación de inmobiliarias, recarga de móviles o transferencias económicas de inmigrantes, entre otros. Y aclaran que “todo ello sin pretender una pura intermediación, sino sólo una representación que pueda permitir a la agencia facilitar un cómodo servicio al cliente, percibiendo por ello unos fees o comisiones por parte de prestatarios o intermediarios”.

“Las agencias tienen un corsé muy fuerte. Hay hoteles que ofrecen información de vuelos y excursiones, o bancos que ofrecen viajes.

Sin embargo, las agencias no nos podemos salir de nuestra actividad lo más mínimo”, asegura el gerente de UNAV, Ramón Buendía.

Peligros de un camino de dos direcciones

Por su parte, lo que AEDAVE plantea es que se añada a los fines propios de la agencia, además de los relacionados con los viajes, otros servicios relacionados con aquellos, tales como la organización de eventos o de cursos de idiomas en el extranjero.

A este respecto, el presidente de la asociación, José Manuel Maciñeiras, pone el ejemplo de agravio que supone para una agencia “de demostrada solvencia” perder un concurso para organizar un evento porque en sus fines sociales no figura esa actividad, “y lo gana una empresa con un capital social mucho menor y menos trayectoria profesional, porque en sus fines sí figura la organización de eventos”.En cuanto a posibles cambios normativos para poder vender otros productos en las agencias, Maciñeiras advierte de los peligros que pueden traer a éstas los cambios en la actual normativa que rige su actividad. “Hay tres peligros evidentes. El primero es la dispersión normativa que se pueden crear entre las 17 comunidades autónomas. El segundo es el posible efecto dominó que podría generar en otras áreas de las administraciones, y que podría traer, además de los demandados cambios, otros que puedan ser incluso perjudiciales para las agencias. Y el tercer peligro es que se puede abrir un camino de dos direcciones, por el que otros negocios y tiendas podrían acabar compitiendo con las agencias y vendiendo viajes también”.

A este respecto, el gerente de UNAV asegura que “no se trata de pedir una desregulación, sino poder tener acceso a cumplir los requisitos que permitan a la agencia vender otras cosas. De igual modo que cualquier otra persona física o jurídica tiene la opción, si quiere vender viajes, de cumplir el reglamento y sacar su licencia de agencia”.

José Manuel de la Rosa (delarosa@hosteltur.com)

Las oficinas del BBVA se convierten en agencias de viajes por la tarde

HOSTELTUR • 25-05-2007

El primero en anunciarlo fue el Banco Popular, pero el BBVA se ha adelantado. Así lo anunció ayer su presidente, entre cuyos objetivos está impulsar aún más la comercialización de productos no financieros, entre ellos los viajes. Se llaman oficinas DUO, ya tienen 108 y quieren añadir otras 30 este año. Mientras los bancos quieren vender viajes, algunas agencias quieren vender pisos.

El presidente del banco, Francisco González, lo dejó claro ayer en la rueda de prensa previa a la convención que reunió a dos millares de directivos de la entidad, en la que presentó el plan estratégico para los próximos tres años: “El objetivo del plan es captar 8.5 millones de nuevos clientes en España, Portugal y Latinoamérica”, añadiendo que todo ello se logrará con importantes planes de innovación en todas las áreas de negocio y con la comercialización de productos que no sean estrictamente financieros, que conjuntamente representarán el 25% del margen de intermediación del grupo en 2010.

Banco por la mañana y locutorio y agencia de viajes por la tarde

Este ambicioso plan de venta de otros productos no financieros en las oficinas del BBVA ya está en marcha. Actualmente se desarrolla bajo la denominada fórmula de oficinas DUO, que funcionan como bancos por la mañana y se convierten en agencias de viajes, locutorios (envío rápido de dinero, internet y teléfono) y tiendas de otros productos por la tarde y festivos. Entre esos otros productos se encuentran la asesoría jurídica, inmobiliarias para la venta y alquiler de pisos, venta de seguros, tablón con ofertas de empleo y envío de paquetes. Este tipo de oficinas están orientadas especialmente a los inmigrantes.

El objetivo es sacar el máximo partido a la información que tienen sobre millones de clientes en España y aprovecharlo como plataforma de venta. También pretende sacar más rentabilidad a las oficinas, por lo que colocará espacios para mostrar estos productos en las oficinas. El BBVA ofertará, además de los servicios y productos mencionados, también reconocimientos médicos, dentales y ópticos, residencias para ancianos, instalaciones fotovoltaicas, cursos on-line, televisiones, teléfonos móviles, cámaras de fotos, joyería, relojes, electrodomésticos o colchones.Actualmente hay funcionando 108 oficinas DUO, y la previsión es cerrar 2007 con 30 más. En total, la red del BBVA asciende a 3.300 oficinas.

Los viajes los gestiona Hotelopia

Además de en las oficinas DUO, el BBVA ofrece viajes también en su web, a través del portal BBVA Viajes. Tanto este portal como la venta de viajes en las DUO está gestionada por la agencia de viajes Hotelopia, por lo que el banco cumple con los requisitos legales exigidos para la venta de viajes. Además, en las oficinas el espacio para la venta de viajes está diferenciado del resto de actividades, como es preceptivo legalmente.

Cerca de 20 entidades financieras venden viajes

Pero el BBVA no es la única entidad financiera en vender viajes. Al menos 16 cajas de ahorros y dos bancos (el Popular y el BBVA) ofrecen servicios de agencia de viajes a sus clientes. En el caso de la mayoría de las cajas de ahorros, estas entidades han optado por crear su propia agencia con local propio. En otros casos, el servicio se presta mediante acuerdo con alguna agencia online o tradicional (como es el caso el BBVA).

El Popular también quiere impulsar la venta de viajes

Por otro lado, el Banco Popular (que vende viajes en su web mediante un acuerdo con Tagus Viajes), ya dio el primer susto al sector de agencias de viajes hace unos meses cuando anunció su proyecto de diversificación de actividades, entre las cuales se encuentra la posibilidad de vender viajes en sus instalaciones.A este respecto cabe recordar que el Banco Popular es, con el 9,9%, el segundo mayor accionista de Globalia, grupo al que pertenece Viajes Halcón. Es decir, que si finalmente este banco se decidiera a ofertar viajes no parece descabellado pensar que sería a través de un acuerdo para que Halcón pudiera venderlos dentro de las oficinas del banco. Un extremo que el director general de Halcón, Fernando García Rascón, a preguntas de este diario, no ha confirmado pero tampoco ha desmentido.

Los bancos, viajes; y las agencias, transferencias

El anuncio de los planes del BBVA para impulsar la venta de viajes se produce coincidiendo con los planteamientos que está haciendo la asociación de agencias UNAV para conseguir los cambios normativos necesarios para que una agencia de viajes pueda vender otros productos además de los viajes, tales como pisos, seguros, recargas de móviles o transferencias económicas de inmigrantes.

José Manuel de la Rosa (redaccionmadrid@hosteltur.com)

LOS PIRATAS ABREN FUEGO

LOS PIRATAS ABREN FUEGO CONTRA UN CRUCERO EN AGUAS DE SOMALIA
Reuters. 06.11.2005 - 12:37h

NAIROBI (Reuters) - Un grupo de piratas lanzó granadas y abrió fuego con ametralladores contra un crucero estadounidense en el que viajaban más de 300 personas el sábado en el océano Índico, pero la embarcación salvó el ataque y nadie resultó herido, dijeron sus propietarios.

Varios hombres que viajaban en dos pequeños botes se acercaron al Spirit, de la línea de cruceros Seabourn, a unos 160 kilómetros de la costa somalí, dispararon contra el barco e intentaron abordarlo en un aparente intento de desvalijar a los pasajeros y la tripulación, dijo un portavoz de la línea de cruceros, Bruce Good.

'Miré por la ventana y vi una pequeña embarcación con unas cinco personas a unas 20 yardas de distancia', dijo el pasajero Norman Fisher, de 55 años.

'Estaban disparando un rifle y luego utilizaron dos veces el lanzaproyectiles. Uno de ellos alcanzó al barco. Atravesó el casco y entró en la suite de un pasajero'.

Los 161 miembros de la tripulación reunieron a los 151 pasajeros en un salón apartado de las ventanas durante el ataque, dijo Good.

'El capitán se las apañó para cambiar el rumbo del barco y acelerar. La mayoría de los pasajeros son estadounidenses y europeos. No hubo heridos', dijo Andrew Mwangura, coordinador del programa de la Asociación de Navegantes en la vecina Kenia.

Good dijo que la experiencia había ayudado a que la tripulación repeliera el ataque.
'La tripulación hizo una excelente labor y los hombres se dieron por vencidos. No lo planearon demasiado bien', añadió.

Las aguas del Índico en la costa de Somalia se encuentran entre las más peligrosas del mundo. Habitualmente los piratas atacan a los cargueros que llevan un puñado de tripulantes.

El barco se encontraba en un crucero de 16 días desde Egipto a Mombasa, en Kenia. La embarcación de 10.000 toneladas se dirigió a las islas Seychelles, desde donde los pasajeros iban a volar a Mombasa, dijo Good.

/Por Daniel Wallis/

LA CE, REACIA A PEDIR GARANTÍAS

LA CE, REACIA A PEDIR GARANTÍAS A LAS AEROLÍNEAS PARA IMPEDIR CASOS COMO EL DE AIR MADRID Y EL PRAT.
HOSTELTUR • 21-05-2007

ACAV y Gebta se han reunido con Aviación Civil para que presione a la Comisión Europea (CE) y que se exija el depósito de garantías financieras a las nuevas aerolíneas, para que no se repitan casos como los de Air Madrid y El Prat. Sin embargo, Aviación Civil reconoce que la mayoría de los países europeos no están por la labor.

Según ha podido saber HOSTELTUR, las dos organizaciones de agencias de viajes se reunieron el pasado jueves con la Dirección General de Aviación Civil, considerando que el momento era especialmente idóneo para conseguir que, dentro de la concesión de licencias a las compañías aéreas, se incluya la exigencia de aportar garantías financieras que eviten situación “tan lamentables para los usuarios” –señala ACAV a este diario- como las que se produjeron tras la quiebra de Air Madrid, o la huelga de el aeropuerto del Prat.

La petición de la asociación catalana y del consorcio de agencias se produce teniendo en cuenta que está en marcha el proyecto de reglamento por el que se establecen normas comunes para la explotación de servicios de transporte aéreo en la Unión Europea, más conocida como la revisión del ‘Tercer paquete’ de medidas aéreas.

Según ACAV, dicha reglamentación regula, entre otras cuestiones, la concesión de licencias a las compañías aéreas, “motivo por el cual, entendimos que era el momento de presionar para que en el marco de esta regulación se introdujera la exigibilidad de que a las aerolíneas solicitantes de una licencia o que disfrutan ya de la misma se les exija el depósito de garantías financieras”, señala a este diario su gerente, Marián Muro, quien incide en el “claro vacío normativo” que hay actualmente sobre esta cuestión, lo que provoca que los usuarios del transporte aéreo “están sumamente desprotegidos en supuestos de cese de operaciones de las aerolíneas al no depositar éstas aval o garantía que cubra los perjuicios derivados de estas situaciones”.

La UE no está por la labor

No obstante, la respuesta que han tenido las dos organizaciones de agencias de viajes por parte de Aviación Civil ha sido, según ACAV, que “si bien son conscientes de la situación expuesta y de la desprotección de los usuarios en esta materia, ven muy difícil que en esta regulación se pueda incorporar el tema de las garantías financieras ya que la mayoría de países de la Unión Europea -pese a los casos habidos- no está por la labor de regular esta cuestión”.

A pesar de este jarro de agua fría, tanto ACAV como Gebta “emplazamos a Aviación Civil a que -pese a las pocas probabilidades de que prospere- planteé de forma seria e imperiosa a la Comisión y a los países que integran la Unión Europea la necesidad de proceder a regular este asunto con carácter urgente”.

ACAV señala que “no podemos hacer oídos sordos a una necesidad de regulación y a una demanda clara de protección de los derechos de los usuarios del transporte aéreo, máxime cuando en España hemos tenido dos casos recientes – huelga del Prat y Air Madrid- que han ocasionado graves perjuicios a los consumidores. En esos casos el Gobierno alegó que había un vacío legal y que se debía instar a la Comisión a regular este tema, motivo por el cual, consideramos que estamos ahora ante el momento idóneo para plantear esta situación”.

José Manuel de la Rosa (delarosa@hosteltur.com)

DRETS I DEURES DELS TURISTES

(Programa número 125) (10/05/2007) , amb Marian Muro, advocadessa i gerent de l’Associació Catalana d’Agències de Viatges (ACAV); Mònica Caballero, advocadessa del departament jurídic de la OCUC; Ramon Arcarons i Oscar Casanovas, professors de dret del turisme de l'Escola Universitària d'Hoteleria i Turisme CETT (EUHT CETT).

http://podcast.comradio.com/P_10052007_202_1.mp3

CONDEMNAT RYANAIR

CONDEMNAT RYANAIR PER NO ATENDRE QUATRE VIATGERS D'UN VOL CANCEL.LAT
(a el Periodico, 19/05/07)
J. G. ALBALAT
BARCELONA

Les molèsties i les despeses extra causades a quatre passatgers que no van poder tornar a Catalunya des d'Alemanya per la cancel.lació del seu vol li costarà a la companyia Ryanair 5.892 euros. Aquesta és la indemnització que ha fixat el titular del Jutjat Mercantil número 3 de Barcelona, José Maria Fernández Seijó, en una sentència en què recrimina a l'aerolínia que no adoptés totes les mesures necessàries per informar els afectats.

Els quatre perjudicats van adquirir per contractació electrònica bitllets d'anada i tornada per volar a Frankfurt des de Girona el novembre del 2005. A l'anada no hi va haver cap problema, però a la tornada, sí: el vol va ser cancel.lat per causes meteorològiques. L'espessa boira que cobria l'aeroport alemany va impedir aterrar a l'avió en què havien de tornar a Catalunya els quatre viatgers, que no van rebre cap informació. Davant d'això, els afectats es van haver de desplaçar a la ciutat més pròxima, pagar un hotel on descansar i menjar, i contractar un altre vol.

TURISMO MASIVO

"HAY QUE CONCIENCIAR AL CIUDADANO DE LOS BENEFICIOS DEL TURISMO"

Ramon Arcarons i Simon. Profesor de Derecho del Turismo y Política Turística. EUHT-CETT ( en el Periódico, Elecciones 2007. 19 de mayo 2007).

Foto:SERGIO LAINZ
IMMA Fernández

El turismo no son solo cifras. Son personas y hay que cuidarlas, sostiene el profesor. Porque, aunque muchos vean a los turistas como un estorbo, parte de nuestra prosperidad está en sus bolsillos.

-¿Barcelona morirá de éxito?

-No. Aún puede crecer mucho más y muy diversamente, aunque llega un momento en que el crecimiento turístico ha de ser planificado, más o menos ordenado. Hay zonas colapsadas, como la Sagrada Família, el monumento más visitado de España. Es un barrio pequeño, los vecinos se quejan del ruido... Se dice que es el lugar más caluroso de la ciudad por el aire acondicionado de los autocares.

-También hay quejas por el incivismo, las juergas... El turismo transgresor, como le llama Trias.

-Es cierto que algunos extranjeros hacen aquí cosas que no hacen en sus países. Pero es muy difícil seleccionar y decir que unos son buenos y los otros, no tanto. A unos les puede interesar la cultura y a otros, ir de picnic, y todos tienen derecho. Hay algunos que vienen seducidos por el sentido de libertad y la cultura y el clima mediterráneos, vinculados a la calle, la fiesta... Si en un municipio de la Costa Brava deciden cerrar pronto los restaurantes y la localidad vecina es más permisiva, la gente se irá allí. O seguirá la juerga en la playa. Y eso implicará más limpieza.

-Muchos ciudadanos ya no quieren ir al centro, a guirilandia. Y otros se sienten expulsados.

-Se han de crear nuevos focos de atracción. Algunos espacios se han convertido en reductos turísticos, en parques temáticos abiertos. Por otra parte, la recuperación de las zonas más degradadas ha sido impresionante; donde había burdeles y miseria ahora hay restaurantes, plazas... Hasta nos hemos atrevido a cambiarle el nombre: de Barrio Chino a Raval. Pero los que vivían allí se fueron. ¿Qué es mejor?

-¿Usted qué cree?

- Tenemos una ciudad más ordenada y exitosa pero a menudo no hay mucha vida ciudadana; a diferencia, salvando las distancias y el régimen, de cómo se ha recuperado La Habana, donde hay turismo pero se ha mantenido a la población. Pero probablemente Barcelona, sin lo que supuso la designación olímpica, habría caído en una notable decadencia.

-Pero no se puede vivir solo del turismo.

-No, porque puede generar efectos negativos en otros sectores. Ahora hay sectores clave como las nuevas tecnologías y el 22@. No se puede depender tan excesivamente del turismo, que es la imagen que pueden tener los ciudadanos.

-Y una imagen negativa.

-Debemos estar orgullosos del éxito turístico. El problema es que no se ha concienciado a la gente sobre sus beneficios. Si no se explica cómo repercute en la mejora de los servicios del contribuyente, este verá al turista no como un benefactor, sino como un enemigo. Lo que sorprende y es preocupante es que esta área, tan importante para la ciudad, para Catalunya y para España, no tenga una administración pública propia.

-¿Pero quién y cómo se pagan los costes de la masificación?

-Desde luego, el ciudadano no debe pagarlo. Ya lo sufre demasiado. La fuerte concentración de visitantes aumenta la necesidad de más seguridad, más limpieza, más médicos... Pero esos servicios no au-mentan, sino que hay una redistribución. Así, los Mossos se desplegarán más en zonas costeras o con muchos visitantes y otras se quedarán con menos agentes

-¿Las ecotasas son una solución?

- Primero hay que resolver la financiación autonómica y municipal. Hay lugares de la UE, como en Francia, que tienen tasas turísticas y no pasa nada. Pero debe haber consenso político y no convertirlo en la clave electoral, como pasó en Baleares. Hay otras soluciones, como un posible gravamen en el IVA en los municipios con mucho turismo estacional. Varias comunidades lo defienden.

-Algunas poblaciones se han convertido en el balneario de los europeos ricos.

-El problema de ese turismo residencial es que ellos siguen pagando los impuestos en sus países, tienen poca carga fiscal y generan pocos beneficios para la comunidad. Sucede en Mallorca, Andalucía, Canarias, Alicante... Se forman guetos y eso es muy peligroso. Ese turismo solo interesa si se integra en el tejido social, que es lo que por fortuna sucede en Catalunya, a excepción de Empuriabrava. De lo contrario, perderíamos el modelo identitario que nos diferencia de otras zonas.

-Llegan las vacaciones. ¿Se puede repetir la huelga de El Prat?

-Sí, claro. Fue un ejemplo de por qué la gestión aeroportuaria no debe estar a 600 kilómetros de distancia. La imagen de Catalunya quedó por los suelos, y el perjuicio a los usuarios es impagable. El caso aún está en los juzgados. La pérdida de días de vacaciones, la angustia... Todo eso no se puede pagar. Encima Fomento lanzó un decreto de indemnizaciones inferior al de la UE, que implicaba renunciar a las actuaciones contra AENA. Tanto Fomento como AENA son empresas públicas. O sea, que todos hemos pagado.

IBERIA, UNA EMPRESA “EJEMPLAR” ...

Exigen a Iberia que retire un anuncio que denigra a las mujeres cubanas
( http://www.youtube.com/watch?v=QveHpauz5m0 )

Las muestra como mulatas en bikini al servicio de los turistas

en consumer.es EROSKI, 15 de mayo de 2007


Iberia está celebrando el décimo aniversario de su página web con el sorteo de viajes a Cuba. El anuncio que aparece en su sitio de Internet presenta a las mujeres cubanas con tópicos denigrantes, lo que ha levantado las denuncias de los consumidores.

La Federación de Consumidores en Acción (FACUA) ha exigido a la aerolínea que retire esta campaña porque se muestra a las cubanas como "mulatas en bikini que están las 24 horas al servicio de los turistas para bailarles, hacerles masajes, abanicarles y darles de comer y beber".

Según informa FACUA, en el anuncio aparece un bebé navegando por Iberia.com que recibe el mensaje "Has ganado un viaje!!!", tras lo que sale volando y acto seguido aparece en La Habana (se hacen referencias al Malecón). El bebé va en un coche, que conduce una joven mulata ataviada con un bikini, sobre los brazos de otra que le da un biberón mientras el niño canta: "mulatas dadme de comer y dadme de beber".

Después, en la playa, las mujeres bailan hasta que se hace de noche y el bebé dice: "venga mamitas, llévenme a la cuna". Y mientras una le da un masaje y la otra lo abanica, canta: "entra en Iberia.com y ven aquí conmigo, que es maravilloso tocarse el ombligo tumbado en las hamacas sin gastar dinero".

La asociación de consumidores dice que Iberia viola el artículo 3 de la Ley 34/1988, de 11 de noviembre, General de Publicidad, que prohíbe todo anuncio "que atente contra la dignidad de la persona o vulnere los valores o derechos reconocidos en la Constitución".